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宝马集团2018年财报显示，集团2018年研发投入高达68.9亿欧元（约523亿元人民币），同比增加12.8%，而这仅仅只是研发投入。这意味着，即使是蔚来、威马此类已经进入到量产交付阶段的造车新势力，如果无法实现自身“造血”能力，依然面临着严峻的资金考验。要想活下去，必须继续融资。

公司这些年在运营商业务上管得严，希望运营商逐步收缩，不要去做一些鸡头。企业网也要控制自己的横向扩张，收缩到合理水平，聚焦攻击，做充分的战略准备。我们在发展过程中，强调终端公司要自己保障自己，因为终端公司可以完全保障自己。敢于用人，加强新鲜血液循环，让组织充满活力。

国信证券分析师王剑分析，从供给来看，一是亚洲金融危机后银行从事信用卡业务的意愿变强。在亚洲金融危机之前，信用卡都是小银行的差异化业务，大银行往往以企业业务为主。1999年的台湾地区刚刚遭受亚洲金融危机重创，企业贷款需求低迷，银行需要寻找新的利润来源，之前不被重视的信用卡逐渐走入广大银行的视野。

截至2018年末，桐城农商行的贷款损失准备余额为4.25亿元，较上年同比增长了9.82%；同时，该行的不良贷款余额（次级类贷款、可疑类贷款以及损失类贷款的总和）规模达到了16.88亿元，相较于上年同期扩大了12.65亿元，剧增近3倍。贷款损失准备和不良贷款余额的比值为25.18%，即该行的拨备覆盖率仅为25.18%，仅仅达到了监管要求的最低标准的五分之一。

价格战升级，利润增长空间受限中报显示，韵达快递上半年实现营业收入155.54亿元，同比增长163.51%；净利润12.96亿元，同比增长29.6%。虽然外界将这份半年报评价为“喜忧参半”，但已经是“三通一达”中仅有的净利高增长数据。今年上半年，圆通速递（600233.SH）增速继续放缓，实现营业收入139.53亿元，同比上升15.64%，净利润8.63亿元，同比上升7.63%；申通快递（002468.SZ）净利则录得负增长，报告期内实现营业收入98.71亿元，同比上升48.62%，净利润8.32亿元，同比下滑4.04%；中通快递（NYSE：ZTO）2019 H1营收为54.24亿元，同比上升29.2%，净利润为13.65亿元，同比下滑8.5%。

大成基金期货投资部总监李绍对比上期有色金属期货价格指数（IMCI）和中证有色指数和中证申万有色金属指数两大有色股指发现，IMCI收益率大幅跑赢有色金属类上市公司股票整体表现，股票指数和有色金属期货指数之间最高收益率相差近60%。Wind统计显示，从2016年至2019年6月30日，三年半时间IMCI累计收益高达36.03%，而同期中证有色指数收益率为-20.72%，中证申万有色金属指数收益率为-22.06%。