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不过，在自动驾驶领域推进速度不及预期的，并非只有Cruise一家。实际上，走在Cruise之前的一些自动驾驶公司，也碰到了一些难题。近期，安波福负责美国工厂团队的韦峻青在接受媒体采访时坦言，“安波福对于L4自动驾驶的投入已经做好了长期准备，这个时间段可能至少长达十年。”

而非户籍人口的城市化，则是假城市化。这些非户籍人口的城市化中，绝大多数人的生活保障与收入来源，还依赖于农村，仍离不开承包地、宅基地，更不用说子女入学、退养、医保等其他问题了。因此凡是不能实现收入来源于城市而非农业的城市化率都是假的城市化率，重要的衡量城市化率的指标不是指人在哪里住，而是指你的收入来源来自于农村还是来自于城市。

当房价不断上升时则商品房的竞争力与房改房就更无力可抗了，因此投资的回报率也无法对抗，只能靠市场价格的变化发财了。中国城市住房租赁价格与国际不同的正在于有两种高低不同的成本价格的房屋，同时在市场中博弈。这五十多年的住房福利分配则提供的大量可低价出租但高回报的住房，导致商品房的住房出租回报率无法达到合理的水平。

而对于投资人来说，尹振涛建议，投资人在网贷行业目前的情况下，一定要谨慎投资，认真选择，更多关注大平台、有股东背景、符合监管规则，以及比较容易地通过第一次备案的平台，而其他的平台，最好持观望态度。责任编辑：杨希 1904183207业内对高级别自动驾驶的预期又降低了。

所以仅仅统计已经竣工、但没有销售出去的房子是不够的，因为很多房子可能已经开工预售了，但是并没有卖出去，这种库存并没有统计进来。试想一下，如果商品房都采取预售的方式，那我们统计竣工但未售出的库存就没有太大意义了。而且最近两年竣工速度偏慢，其实会导致统计局口径的房地产库存被低估得更多。在融资环境偏紧的情况下，开发商将更多资金用于拿地和开工，以达到快速预售回款的目的，而投向施工端的资源被挤占。从数据上来说，房地产新开工面积增速在2016年就已经企稳回升，2017-2018年维持高增长，但施工面积增速直到去年下半年才开始回升，竣工面积更是已经连续三年大幅负增长。

我们算一笔很简单的账，下沉市场总共有6亿用户（实际上有8亿，但有2亿去了城市，这被算成是一线城市用户）。阿里巴巴有7.85亿活跃用户，京东有3.344亿活跃用户，拼多多有5.363亿活跃用户。计算三家平台活跃用户消费额，拼多多三季度为1566.7元；阿里以一季度的水平计算，为8757元；京东以去年四季度的水平计算，为5493元。