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祝树民表示，整治工作开展以来，重点是结合短期措施与长效机制，把握风险的成因，追根溯源，适时主动出击。一方面是部门之间加强配合，让投资者认清风险。工信部、发改委、信访办、市场监管等部门紧密合作，多措并举解决整治工作中的痛点和难点。二是各地勇于担当、攻坚克难，北京、上海、广东、深圳、浙江等重点地区，积极探索出一批行之有效的经验做法，部分地区因地制宜，辖内机构已全部实现了良性退出。三是推动不符合“一个办法、三个指引”的机构良性退出。今年以来，停业机构已经超过了1200家，大部分为主动选择停业退出。还有许多P2P网贷平台准备良性退出。

优步（Uber）是今年第二个打车公司的IPO，在看到Lyft过去一个月的股价表现后，对于购买这家资本大量流失的公司犹豫不决。Lyft的首次公开发行（IPO）价格为72美元，在第一家向公众开放所有权的叫车应用服务的大肆宣传下，该公司向公众开放的价格超过了78美元。自上市以来，该股已下跌30%，并继续下跌，仅今天就下跌7.4%。

春天来了，樱花就要开了，我相信一切都会很快好起来。武汉加油！责任编辑：陈修龙[环球网报道]7日，《印度快报》报道了一起发生在印度南部卡纳塔克邦的怪事：一名男子买完酒骑着摩托车回家途中，遇见一条“挡路”蛇后，将蛇咬死，最终自己也被捕。事后，男子咬蛇的视频在社交媒体上热传。

这时候你也许会担心隐私问题，苹果官网也特意注明道：这整个过程完全匿名，并受到端对端加密保护，因此包括Apple在内的任何人都无法获知上报设备的身份信息。同时，上报也是在悄无声息中进行，且仅占用当前网络流量中极少的数据量，因此无需为电池续航、数据用量和隐私问题担心。

投资者将Lyft的IPO视为未能公平定价证券。在评估优步的风险和回报的平衡时，投资者要保守得多。打车软件之战这两家公司的利润都在不断增长。自2016年以来，Lyft的销售额以每年150%的速度增长，而 Uber 的年销售额同期增长了71%。问题在于这些公司的经营亏损没有得到改善。优步每年的运营亏损超过30亿美元，而Lyft的年度亏损从2016年的6.92亿美元扩大到2018年的略低于10亿美元。

昨天下午，京东金融就这一问题，再次向中国之声发来文字说明，其中承认，这一APP在截图反馈功能开发上存在技术问题。具体为用户将京东金融App切换到后台后，该功能继续运行，继续接收新增图片通知（包括截屏和照片等）并在手机本地缓存，而原功能设计需求是切换后自动停止该功能，属于需求错误开发。同时，经过安全技术团队深度评估，该功能也不应该使用手机缓存技术来实现，应该直接使用手机实时内存（RAM）实现并增强提醒，无需使用手机本地缓存，当京东金融App切换或退出时，将自动清空。