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令人遗憾的是，在执法层面的“较真碰硬”，并没有从法律上明确“对号入座”的专属性。尽管我国《合同法》规定了“旅客应当持有效客票乘运”“承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客”等，但是并没有明确规定必须“对号入座”，而承运人也没有因此拒绝运输的权利。

关于此次危机，舆论普遍认为，美土双方至今未就释放被土方羁押的美籍牧师一事达成和解，是特朗普决定提高土钢铝产品进口关税的直接原因。土耳其领导人埃尔多安甚至公开放话，“美国可耻，胆敢以为通过一名牧师就能威胁土耳其屈服”。早前土耳其一直是欧美阵营的重要一员。2016年7月，土耳其发生未遂军事政治变乱。同年10月，土耳其政府以涉嫌“从事间谍活动”及“替恐怖组织实施犯罪”为由拘捕美籍传教士布伦森，美方就释放布伦森一事与土方多次交涉，但进展甚微，美土外交关系持续恶化。另有一个细节是，土耳其政治变乱俄罗斯帮助了埃尔多安。

*ST高升（维权）提示重大风险：2015年重组涉及税务风险*ST高升（000971）28日晚间公告，2015年上市公司向于平、翁远、许磊、董艳和赵春花5名自然人股东购买高升科技100%股权。根据约定，5人应按照税收法规缴纳个人所得税。但除已缴纳个人所得税1.16亿元外，尚欠个人所得税1.8亿元，印花税75万元（均不含滞纳金、罚款等），且经税务机构追缴仍未缴纳。根据规定，公司作为扣缴义务人，存在可能被罚款的风险，可能对公司现金流及日常运营造成重大不利影响。

有意思的是，二手车电商模式之争一直是行业热点，目前二手车电商模式众多，包括B2B、B2C、C2C、C2B等各种模式混战市场。但是何种模式才能真正“笑傲江湖”？恐怕现在很难给出确切的答案。其中，C2B模式的代表是天天拍车，C2B平台的模式是从个人车主处获得车源信息，通过竞价拍卖的方式将车辆拍卖给车商；B2B模式的代表有优信拍、车易拍等，通过从4S店等处拿车源信息撮合交易卖给中间商。C2B以及B2B的主要盈利点在于中介费、检测费等费用。而B2C模式代表有优信、品车慧二手车等，通过平台把车商的车卖给消费者，这种模式的主要盈利方式是向车商收取推广费用和交易服务费用；C2C模式即直卖化，让个人和个人之间交易，代表公司有人人车、瓜子二手车，盈利主要来自买方支付的交易服务费。

*ST沈机：法院裁定受理全资子公司重整*ST沈机（000410）8月28日晚间公告，8月27日，公司的全资子公司银丰铸造、优尼斯智能装备已被法院裁定进入重整程序。上述全资子公司进入重整程序，将可能对公司长期股权投资等产生影响。风华高科（维权）：收到广东证监局行政处罚事先告知书

和昨天一样，还是有人在讲课，但终于开始介绍模式了。从最低档花5200元购买产品开始，上家可以得到20%的“拆账（回扣）”……总之，你投的钱越多，获得回扣的比例越高。他们忽悠我投十万，这样就可以获得38%的“拆账”，只要发展6个下线，下线再发展下线，以此类推，可以月入百万。