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据波音方面预测，未来20年交付的新飞机中，44%将用来替换老旧机型，其余用来满足运力增长需求。新飞机将支持航空运输业客运量年均增长4.6%和货运量年均增长4.2%。考虑到新飞机和继续服役的现有飞机，全球民用机队预计将在2038年前达到50660架。这是波音预测机队规模首次突破5万架。

此次李光荣“出事”后，特华是继续受让辽宁成大股票至原计划的11%，还是放弃？局势似乎更为扑朔。2002年从国企手中收购华安保险与近年涌现的诸多资本大鳄类似，李光荣也对险企情有独钟。低调的李光荣最早引起媒体注意，是在2002年。这一年，特华投资控股从华侨城集团、深圳机场集团等国企手中收购华安保险。

年底前MLF利率还会下调第一财经：LPR盯住MLF，您之前有一个预测是MLF可能会有大的下调，目前看现在的经济状况以及逆周期政策的走向，您觉得大幅下调的可能性还大吗？颜色：首先我更正一下，我没有说大幅下调，我是说会有下调。而且我现在依然认为这个观点，我认为今年年底之前MLF利率还是会下调。我认为MLF利率的地位比以前是有很大的很大的提升，因为我觉得MLF本身它是公开市场操作的一个产品，另外一方面它现在实际上起到了基本利率的作用，它就是新的一个基准（benchmark）所以在LPR刚刚开始报价的时候，我认为央行应该允许LPR先报两次, 报个两三次，然后看整体的改革的磨合的状况是怎么样，而且我们确实有通过降准的这种方式，能够让不动MLF的情况下，然后让LPR能够走低。在这种情况下，我觉得我们可以观察一下LPR 最终的以及整个的运行状况以及市场的反应以后再做决定。所以我对于9月份MLF利率不动，我这个也是有一定的预期的。我们还面临明年要实现两个翻一番的目标，我们觉得总体的这种对于政策的宽松的这种呼声和期望也是越来越高。另外一方面财政政策是在发力，但是真正要影响经济可能还需要时间。所以我觉得在目前稳增长压力逐步增大的情况下，可能还是需要货币政策做相应的一些这种逆周期的一个调节，我觉得逆周期调节需要加强。

评级虚高，信评机构亟待提升长久以来，国内评级机构给人留下评级虚高、没有公信力的印象。记者梳理发现，2018年初至今，信用债市场出现债券违约的发行人，基本上在其发行债券之初主体评级都是AA及以上，今年新增债券违约的发行人主体评级更是有多家在AA+级别，甚至出现债券违约的发行人主体评级为最高评级AAA级，如上海华信国际。

新片区对长三角绿色生态一体化的影响？目前长三角有上海、浙江两个自贸试验区，新片区的设立为长三角提供了更广阔的战略发展空间，为服务长三角区域重点产业创新探索，提升上海金融要素市场服务长三角能级，形成更好的推动力。在长三角一体化、沪嘉杭G60科创走廊建设等发展机遇下，未来，整体有望形成一个自由贸易港群。围绕国际一流的陆海空物流能力，各省市各扬所长、形成合力，打造全球贸易中心、经济中心和金融中心。

在红旗军演中，经验不足的印度飞行员在苏-30MKI推重比不足的情况下开盲目开启推力矢量，导致推力进一步损失，于是被F-15C吊打。但这次F-15面对的是原版苏-27，并且由乌克兰空军酷爱超低空作死的战斗机飞行员驾驶，所以就现出了原形。（作者署名：空军之翼）