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值得注意的是,此前使用南苑机场时,中国联航的航线大多是三四线城市及地级市飞往北京的首选。由于北京首都国际机场是大型国际交通枢纽,考虑的问题比较多,于是大量刚建好机场准备开一条飞往北京的航线时第一选择是来南苑机场,这也导致南苑机场的航线大多数是支线航班,即座位数在50到110座之间,飞行距离在600公里1200公里的小型客机航班,在短距离、小城市之间的非主航线运行。当基地机场改为大兴国际机场后,加上飞机数量的增加,中国联航目前以支线航班为主的现状也有望改变。

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