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“我们看那小孩子已经死了，要是强行上可能造成行凶男子自残，到时候我们也有麻烦。”李晔说，不是不去救，是已经晚了。李晔推测，自己发现这一情形的时间是在下午1：30左右，此时小男孩至少被控制有数分钟了。60多岁的周先生事发时也在现场。“我当时讲，不管死没死，先上去把男的搞开，我年纪大了，搞不动。”他劝赶来的工人们帮忙将正骑在罗棋身上的男子架开，但始终无人上前。

从长远来看，车险经营是沉沦苦海还是浴火重生，仍需后续进一步观察。可以肯定的是，车险发展即将迎来一个新的转折点，一段历史即将落幕，一个新的转型变革时代即将开启！非车险方才是更多财险公司的未来，明日《今日保》将推出一季度非车险经营综评。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

最后，警方在通报中提到：“没有经历过，谁也无法体会死者家人的沉痛心情。不诽议，不传播，是对死者的尊重，也是对其家人的安抚和保护。请勿再传播相关视频，让逝者安息，生者在悲痛中生活逐渐回归平静。”“另类”表述系因体谅死者家人感受通报发布后引发关注，一天之内阅读数已超过10万次。不少网友有感于通报中的提醒内容，为年轻生命的逝去感到痛心和惋惜。也有网友称，通报的行文让人看到温情的一面，不再是冷冰冰的表述，赞其有“人情味”。还有网友主动转发通报，希望身边的年轻朋友能够体会“父母渐老，羔羊跪乳，须报养育恩”的深情。

资产端优势。中国银保监会统计数据显示，截至2018年末，国内保险资金运用余额达到16.4万亿元，其中以另类投资为核心的其他投资占比达到近40%，居各大类资产之首。从资产端来看，保险另类投资具有三大优势。一是投资领域广泛，投资类型灵活。保险另类投资涉及的领域非常广泛，且与国家实体经济的发展息息相关，主要服务于国家的“一带一路”倡议、京津冀一体化、长江经济带、粤港澳大湾区、供给侧结构性改革、国有企业混改、经济结构转型等重大战略方针；参与市场化债转股、支农支小与精准扶贫；投资高速公路、铁路、地铁、清洁能源、发电站、输油输气管道、棚户区改造、公租房建设等涉及国计民生的关键领域；为科技型企业、战略性新兴产业等新经济领域发展提供资金支持。从投资类型来看，保险另类投资可通过多种途径和方式投资实体经济，如债权投资计划、股权投资计划、基金模式、资产支持计划及其他创新方式。二是坚持长期价值投资的理念。近年来银保监会等监管机构也出台了多项鼓励和支持保险资金支持实体经济发展的政策文件，如《中国保监会关于保险业服务“一带一路”建设的指导意见》《关于保险业支持实体经济发展的指导意见》《关于债权投资计划投资重大工程有关事项的通知》等。此外，保险另类投资坚持价值投资的理念，投资风格较为稳健，追求长期稳定的收益率水平，注重社会效益和经济效益的平衡，这就决定了保险另类投资项目选择时，会充分考虑到实体经济转型发展的方向和新趋势，选择未来中长期发展前景良好的行业和领域。三是资产端与负债端匹配度较高。保险另类投资密切围绕和服务保险主业的需要，根据负债端的资金属性审慎匹配合适的另类投资项目。充分考虑所投项目对保险主业的支持，发挥另类投资带动保费收入的积极作用。通过加强保险资产端与负债端的匹配和协同，来实现更优化的保险资金配置。2018年3月，原中国保监会印发《保险资产负债管理监管规则（1-5号）》，加强保险机构资产负债管理有助于促进保险公司的投资风格更加稳健，进一步发挥保险资金长期稳定的优势，为实体经济和国家重大战略提供有力支持。

“我们公司一方面要使三家公司（三大运营商）降低成本，另一方面还要给股东创造利润。”中国铁塔董事长兼总经理佟吉禄曾表示。佟吉禄在一次通信峰会上表示，三年来，中国铁塔一共承担三家提出的塔类建设项目158万，几乎相当于前三十年建设的总量。此外，与中国联通的新建共享达到了92.4%，中国电信的新建共享达到了90%，中国移动的共享率也达到了46.8%。三年来，新建共享率从14.3%提升到了72%，相当于少建了56.8万个新建基站，对于社会资源的节约，为三家带来的效率是明显的。

7月10日，2020款小鹏G3车型正式上市，但其由于价格相比老款更优惠、新车型续航也更长，一些小鹏G3车主对此表示不解。据悉，2020款小鹏G3新车补贴后售价为14.38万-19.68万元，拥有最高520km的综合续航里程；而此前上市的2019款车型补贴后售价为15.58万-19.98万元，综合续航里程最高仅有365km。不仅两者续航里程相差较大，以最低配置为例，二者售价也相差1.2万元。